di.se

Kinas centralbank, PBOC, förväntas återuppta obligationsköpen för första gången sedan januari för att stötta ekonomin. Det rapporterar Bloomberg News.

USA:s president Donald Trump öste beröm över Japans första kvinnliga ledare, Sanae Takaichi, i Tokyo på tisdagen och välkomnade hennes löfte om att påskynda en militär upprustning samt undertecknade avtal om handel och kritiska mineraler. Det rapporterar Reuters.

Under tisdagen tar rapportfloden ny fart när bland många andra Alfa Laval, Hanza och Truecaller öppnar böckerna.  Under dagen presenterar också Riksbanken sin företagsundersökning. 

Bensinstationerna är på väg in i en ny era. När elbilarna blir fler och kundernas vanor förändras förvandlas macken till ett nav för hållbar mobilitet. ”Vi går från att sälja bränsle till att möjliggöra förflyttning”, säger Karin Eriksson, vd för OKQ8.

MORA. När andra väljer gamla hjulspår gasar Philip Niva Kershaw och Niclas Runberg gärna förbi. På bara några år har deras Xmore i Mora förvandlats från en liten, lokal biluthyrning till en snabbväxande mobilitetsaktör i Mellansverige. ”Vi vill alltid prova vad som går att göra mer”, säger Philip Niva Kershaw, vd och delägare.

NORRKÖPING. I Östergötland finns ett av Sveriges mest elektrifierade transportbolag. Alfredsson Transport har investerat miljoner i en laddpark i megawattklassen – men vd:n Erik Alfredsson varnar för en politik som gjort ”fuldiesel” billigare än grön el.

Trots återkommande insatser omkommer varje år människor vid svenska järnvägskorsningar. Trafikverket arbetar med att säkra landets plankorsningar – och testar nya digitala lösningar för att minska olyckorna.

Transport och magasinering är Sveriges mest olycksdrabbade bransch och de senaste åren har olyckor bland kvinnliga anställda ökat särskilt. Brist på anpassad utrustning och kläder pekas ut som riskfaktorer.

Hamnarna är pulsådror i den globala handeln, men också bland de mest sårbara noderna i ett klimat i förändring. Högre havsnivåer, kraftigare regn, fler stormar och värmeböljor hotar inte bara kajkanter och kranar, utan hela kedjan av transporter och försörjning. För Göteborgs hamn, Nordens största, är frågan akut.